quinta-feira, 16 de junho de 2011
domingo, 22 de maio de 2011
Yamaha R1 Tuning 2011
Yamaha R1 tunada e Modificada
Yamaha R1 Tuning 2011
Yamaha R1 tunada e Modificada
Ducati Diavel vs Yamaha V-Max
A Ducati Diavel e a Yamaha V-Max são duas muscle bikes (ou monster bikes) contemporanes, o que aconteceria se colocassemos os 2 monstros lado a lado para um racha? Confira no video:
Ducati Diavel vs Yamaha V-Max
Só lembrando que a Yamaha V-Max é mais potente, e num racha desses a habilidade do piloto conta mais que a potencia da moto. Categoria Ducati Diavel, Ducati Diavel vs Yamaha V-Max, Muscle Bikes, Videos, Yamaha V-Max
Kawasaki Z1000 e Kawasaki Versys passam a ser fabricadas no Brasil
A Kawasaki aumenta o volume de modelos montados no Brasil. Agora são nove motocicletas feitas na fábrica em Manaus (AM) inaugurada em outubro de 2009, com a inclusão dos modelos Versys e Z1000. Segundo a fabricante japonesa, no segundo semestre, também vão fazer parte da lista das versões nacionalizadas a Ninja ZX-6R e a Ninja ZX-10R 2011.
Ducati Diavel vs Yamaha V-Max
A Ducati Diavel e a Yamaha V-Max são duas muscle bikes (ou monster bikes) contemporanes, o que aconteceria se colocassemos os 2 monstros lado a lado para um racha? Confira no video:
Ducati Diavel vs Yamaha V-Max
Só lembrando que a Yamaha V-Max é mais potente, e num racha desses a habilidade do piloto conta mais que a potencia da moto.
sábado, 7 de maio de 2011
Inspirada no modelo da Moto GP, a RC212V, a A CBR 1000RR Fireblade ganha para esse ano novas cores e grafismos para 2010.
A dianteira é do tipo telescópica invertida (Upside Down) e conta com seis regulagens de velocidade de compressão e retorno, para garantir uma maior estabilidade e controle. A traseira é UNIT PRO-LINK com sistema HMAS (Honda Multi Action System) e reservatório de gás, que permite múltiplas regulagens na velocidade de compreensão e retorno do amortecedor e da tensão da mola. 
O Chassi é do tipo Diamond Frame com dupla trave em alumínio e tem forma de “U”, funcionando como elemento de ancoragem da balança traseira. Outro destaque é o amortecedor HESD (Honda Electronic Steering Damper), que utiliza atuador hidráulico com assistência eletrônica (módulo e sensor de velocidade), para anular eventuais oscilações do guidão percebidas nas rápidas acelerações, ajudando na dirigibilidade (sempre complicada) em baixas velocidades e dando firmeza em alta, como uma direção assistida progressiva aplicada em um automóvel.
O motor de 999,8 cm3, com quatro cilindros em linha, DOHC (Double Over Head Camshaft), 16 válvulas, alimentado por injeção eletrônica PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection System) e arrefecido a líquido continua brutal e gera potência máxima de 178,1 cv a 12.000 rpm e torque de 11,4 kgf.m a 8.500 rpm. A Honda garante uma aceleração linear e a moto já atende o Promot 3 de controle de emissão de poluentes.
A suspensão é inspirada nas competições e pretende fazer a moto agarrar
quinta-feira, 5 de maio de 2011
Alex Pavaneli, um empresário de Jaú, anda de moto há uns oito anos, começou de Agrale e nesse tempo já competiu com várias motos em várias modalidades como Rally, Veloterra, Cross country, e Motocross. Ultimamente compete com essa Tornado super tunada no Super Motard. Na primeira prova que entrou já chegou em segundo lugar. 
Setecentos e cinquenta. “Sete galo”, em referência ao jogo do bicho. Um número quase mítico para os motociclistas. Desde 1969, quando a Honda CB 750 foi lançada, as 750cc entraram para o imaginário dos apaixonados por duas rodas. Com o passar das décadas, muitas fábricas apostaram em modelos de 1.00
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