domingo, 22 de maio de 2011

Yamaha R1 Tuning 2011

Yamaha R1 tunada e Modificada

Yamaha R1 Tuning 2011

Yamaha R1 tunada e Modificada

Pais, preparem-se, porque os vossos filhos de 16 anos vão chegar a casa e implorar para que lhes comprem a nova Yamaha YZF-R 125!!!!


Ducati Diavel vs Yamaha V-Max

A Ducati Diavel e a Yamaha V-Max são duas muscle bikes (ou monster bikes) contemporanes, o que aconteceria se colocassemos os 2 monstros lado a lado para um racha? Confira no video:

Ducati Diavel vs Yamaha V-Max

Só lembrando que a Yamaha V-Max  é mais potente, e num racha desses a habilidade do piloto conta mais que a potencia da moto.
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Kawasaki Z1000 e Kawasaki Versys passam a ser fabricadas no Brasil

Kawasaki  aumenta o volume de modelos montados no Brasil. Agora são nove motocicletas feitas na fábrica em Manaus (AM) inaugurada em outubro de 2009, com a inclusão dos modelos Versys e Z1000. Segundo a fabricante japonesa, no segundo semestre, também vão fazer parte da lista das versões nacionalizadas a Ninja ZX-6R e a Ninja ZX-10R 2011.

Ducati Diavel vs Yamaha V-Max

A Ducati Diavel e a Yamaha V-Max são duas muscle bikes (ou monster bikes) contemporanes, o que aconteceria se colocassemos os 2 monstros lado a lado para um racha? Confira no video:

Ducati Diavel vs Yamaha V-Max

Só lembrando que a Yamaha V-Max  é mais potente, e num racha desses a habilidade do piloto conta mais que a potencia da moto.

sábado, 7 de maio de 2011

Inspirada no modelo da Moto GP, a RC212V, a A CBR 1000RR Fireblade ganha para esse ano novas cores e grafismos para 2010.
O motor de 999,8 cm3, com quatro cilindros em linha, DOHC (Double Over Head Camshaft), 16 válvulas, alimentado por injeção eletrônica PGM-DSFI (Programmed Dual Sequential Fuel Injection System) e arrefecido a líquido continua brutal e gera potência máxima de 178,1 cv a 12.000 rpm e torque de 11,4 kgf.m a 8.500 rpm. A Honda garante uma aceleração linear e a moto já atende o Promot 3 de controle de emissão de poluentes.
A suspensão é inspirada nas competições e pretende fazer a moto agarrar
A dianteira é do tipo telescópica invertida (Upside Down) e conta com seis regulagens de velocidade de compressão e retorno, para garantir uma maior estabilidade e controle. A traseira é UNIT PRO-LINK com sistema HMAS (Honda Multi Action System) e reservatório de gás, que permite múltiplas regulagens na velocidade de compreensão e retorno do amortecedor e da tensão da mola.
O Chassi é do tipo Diamond Frame com dupla trave em alumínio e tem forma de “U”, funcionando como elemento de ancoragem da balança traseira. Outro destaque é o amortecedor HESD (Honda Electronic Steering Damper), que utiliza atuador hidráulico com assistência eletrônica (módulo e sensor de velocidade), para anular eventuais oscilações do guidão percebidas nas rápidas acelerações, ajudando na dirigibilidade (sempre complicada) em baixas velocidades e dando firmeza em alta, como uma direção assistida progressiva aplicada em um automóvel.
 essa e só maiss uma

essa tbem é para coleçao

quinta-feira, 5 de maio de 2011